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第二经济大省江苏正在加速补足基础设施方面的短板。

10月31日,江苏省政府召开新闻发布会，介绍全省高速公路、通用机场、内河航道、内河港口四大重磅专项规划。

发布4大重磅交通规划

《江苏省高速公路网规划(2017-2035)》提出，未来江苏高速公路建设要重点突出“加强长三角及省际互联互通、提升南京首位度、支撑跨江融合、促进中心城市发展、完善综合运输大通道,提高枢纽集疏运效率”等方面。

截至2017年底，江苏高速公路通车里程达到4688公里，在建350公里。江苏省交通运输厅副厅长金凌介绍，全省高速公路网将采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形态由上一轮的“五纵九横五联”优化为“十五射六纵十横”。2035年，全省高速公路网总里程约6666公里，其中，国家高速公路约3557公里，省高速公路约3109公里。

按照静态投资匡算，2017至2035年，完成本轮规划的高速公路新建、改扩建项目共需资金约3280亿元，年均投资约173亿元。

在通用航空方面，《江苏省中长期通用机场布局规划》提出，到2035年,江苏通用机场密度达到每万平方公里3-4个，实现15分钟航程覆盖全省域。根据市场需求和服务范围,将形成“10+60”的分层次布局方案。其中，区域级通用机场10个、地区级通用机场60个。

《江苏省干线航道网规划》显示，至2035年全省干线航道网规划总里程约4010公里，其中一级航道365公里，二级航道643公里，三级航道3002公里，总体上形成“两纵五横”的布局形态。

在港口方面，《江苏省内河港口布局规划》重点明确了全省内河港口的发展定位与方向、分层次港口布局、主要货种港口布局及主要作业区布局等。

加快基建补短板

对江苏而言，加快交通资源整合，打造现代化综合运输交通体系是江苏加快转型升级的重要依托。

今年以来，江苏在打造现代化综合运输交通体系方面，可谓动作频频。9月15日，东部机场集团有限公司挂牌暨集团筹建工作推进会举行。东部机场集团有限公司依托南京禄口国际机场成立，注册资本由75亿元增加至120亿元。增资后三家股东单位持股比例不变：江苏省国资委持股占比44%，南京紫金投资集团持股占比28.7%，江苏交通控股持股占比27.29%。按照“省市共建”原则，东部机场集团采用现金收购方式，受让徐州、淮安、扬泰、常州、盐城等5家机场51%的股权，以及连云港新机场60%的股权。东部机场集团筹建工作力争在12月份完成。

江苏省社科院研究员田伯平对第一财经分析，江苏在发展的过程中，不少地方盲目追求机场的规模，开通了很多航线，形成了重复建设和浪费，存在不经济、利用度不高等问题，影响了企业运营的效益。因此，通过成立机场集团，整合资源，更好地配置航班、航线等资源，提高资源的利用率。这是江苏省优化机场资源的重要举措。

铁路方面，今年5月，江苏省铁路集团有限公司揭牌成立。经测算，未来10年，江苏省在建及规划铁路项目总投资规模约4770亿元，其中，在建项目后续投资约770亿元，规划项目投资约4000亿元。

10月8日，江苏高铁建设暨江苏南沿江城际铁路召开开工动员会，南沿江高铁正式开工，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，设计时速为350公里/时。太仓到南京的运行时间将在1个多小时。不仅是太仓，沿线城市与上海、南京间的距离也将拉近。

太仓市一位相关官员告诉第一财经记者，沿线的太仓、常熟、张家港、江阴都是中国经济最为发达的县域，这些地方正从乡镇经济向都市经济转型。高铁开通后，沿线的经济强县都将融入沪宁1小时高铁圈，这将加快地区经济的转型升级。

数据显示，今年1-9月份，江苏全省铁路建设完成投资331亿元，占年度投资计划的78.8%，全年将实现420亿元的投资目标，再创历史新高。

此前7月召开的江苏省委十三届四次全会上，江苏省委书记娄勤俭对建设江苏现代综合交通运输体系提出了新的要求，他表示，按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路，谋划推进一批高铁和城际铁路项目，整合机场资源、优化机场布局，做大做强省港口集团，加快建设立体化交通枢纽,推动高铁经济、航空经济、海运经济成为新的经济增长点。

无独有偶，邻省浙江近来也在加快交通基建补短板。本月19日上午，浙江扩大有效投资重大项目集中开工仪式举行。杭州萧山国际机场三期扩建工程正式开工，杭州机场将成为华东地区仅次于浦东机场的第二大航空枢纽，同时将打造集地铁、高铁、大巴、私家车、网约车、出租车等多种交通方式为一体化的机场综合交通中心，打造全新的国际化城市门户。

今年以来，浙江全省综合交通建设继续加快推进。在浙江今年实施的“4+1”重大项目建设计划中，综合交通建设投资达1.34万亿元，占比近半。这些交通大项目建成后，将构建全省海陆空多元立体的现代交通运输网络，在全国率先基本实现交通运输现代化。

今年7月，广东印发《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，在轨道交通方面，广东计划在未来6年新建成19条(段)高铁、城际铁路，总投资4807.42亿元。其中，备受关注的广汕汕铁路、双龙高铁广东段，赣深铁路广东段等均将于2022年前建成，进一步加速联通珠三角和粤东西北地区乃至泛珠地区之间的联系，扩大珠三角的经济腹地范围。

暨南大学教授、华南城市研究会会长胡刚对第一财经分析，东部沿海经济大省纷纷加快轨道交通建设，有助于各种要素在在城市群、都市圈内外的快速流动，提高城市群的人口、产业等容量，促进不同产业在城市群内部的梯度合理分布，从而提升城市群参与全球竞争的能力，加快地区经济的转型升级。

来源：第一财经